Marktteilnehmer haben gesagt, dass China die Präventions- und Kontrollbeschränkungen schneller als erwartet gelockert hat, was die Nachfrage auf den Öltanker- und Schüttgutmärkten stützen und die Bedingungen des Containerschifffahrtsmarkts verbessern wird.
Der Containerhandel kann eine Weile brauchen, um sich zu erholen
Evercore ISI-Analyst Neo Wang wies darauf hin, dass die Regierung drei Monate früher als erwartet umgezogen sei, warnte jedoch davor, dass die Erholung einige Zeit in Anspruch nehmen werde. „Politische Änderungen können zu erhöhter öffentlicher Angst führen, die Ausbreitung von Infektionen, Arbeitskräftemangel und die Wirtschaft erholen sich möglicherweise nicht schnell“, sagte Wang.
Liz Gao, Analystin bei S&P Global, prognostizierte ebenfalls eine Verzögerung. Sie wies darauf hin: "China wird im Januar die Feiertage zum Mondneujahr einläuten, und das Reisevolumen der chinesischen Bürger wird ebenfalls stark ansteigen, sodass die Verbreitung von Omicron schneller sein wird."
Es gibt auch einen Grund, warum die containerisierten Exporte nicht sofort steigen werden, wobei Pantheon Economics darauf hinweist, dass die derzeitige Schwäche eher auf einen Rückgang der Auslandsnachfrage als auf Unterbrechungen der Lieferkette zurückzuführen ist.
Mehrotra und Robertson sagten: „Die Liberalisierung der Politik wird auch dem Trockenmassengutmarkt Auftrieb geben, aber dieser Effekt wird voraussichtlich verzögert und einige Zeit in Anspruch nehmen. Wir glauben, dass dies nicht vor der zweiten Hälfte des Jahres 2023 geschehen wird ." Es wird sich im zweiten Quartal deutlich zeigen. In den Wintermonaten ist die Möglichkeit einer Virusverbreitung wahrscheinlicher, und die tatsächlichen Auswirkungen von Richtlinienänderungen werden nicht offensichtlich sein.