Ermutigt durch den Untergang des ersten Schiffes bestehen die Houthis nun darauf, dass jedes Schiff, das in ihre Hoheitsgewässer einfährt, eine Genehmigung benötigt ...
Laut ausländischen Medienberichten vom 5. März kündigte die Huthi-Organisation im Jemen an, dass Schiffe eine Genehmigung bei der von den Huthi-Streitkräften kontrollierten Seeverwaltung beantragen müssen, bevor sie in jemenitische Gewässer einfahren. Die Gewässer des Jemen erstrecken sich über die Meerenge Bab el-Mandab, einen der wichtigsten Engpässe der Schifffahrtsindustrie.
Dem Bericht zufolge sagte der „Telekommunikationsminister“ der Houthi, Numer, am 4. März: „(Wir) können jetzt Lizenzanträge annehmen und werden die jemenitische Marine über die Schiffe informieren, die die Lizenz erhalten haben. Wir tun dies, um die Sicherheit der Schiffe zu gewährleisten.“ . . "
Am selben Tag sagte Huthi-Sprecher Yahya Saraya, dass die Huthi „die Fähigkeit haben, gleichzeitig Angriffe auf zivile Schiffe und Kriegsschiffe im Roten Meer und im Arabischen Meer zu starten“ und die Intensität der Angriffe erhöhen werden, bis Israel seine Militäroperationen einstellt im Gazastreifen.
Versunkener Rubymar
Nach dem Untergang der Rubymar am Wochenende bahnt sich in den nahegelegenen Gewässern eine mögliche Umweltkatastrophe an. Der Massengutfrachter mit 21.{1}} Tonnen Dünger und Treibstoff wurde am 18. Februar von einer Houthi-Rakete getroffen und sank in der Nacht des 1. März Ortszeit.