Das überschüssige Containervolumen im globalen Schifffahrtsmarkt hat 5 Millionen TEU erreicht.
Die allmähliche Rückkehr zur Normalisierung der Lieferketten hat dazu geführt, dass die Containerlinienindustrie durch einen Überschuss von rund 5 Millionen TEU-Containern in Mitleidenschaft gezogen wird, die sich in Terminals und Lagerhäusern auf der ganzen Welt stapeln.
Die schwache Verbrauchernachfrage und die damit einhergehende Abschwächung der Überlastung der Lieferkette haben den Fluggesellschaften die kostspielige Nachwirkung des Booms beschert, da die Frachteinnahmen einbrachen, obwohl die Lagerkosten für ihre Ausrüstung in die Höhe schossen.
Laut Drewrys jüngstem Bericht „Container Equipment Forecast“ ist die weltweite Containerausrüstung im vergangenen Jahr um 2 Prozent auf 50,9 Millionen TEU gewachsen, obwohl das Beratungsunternehmen für dieses Jahr einen Rückgang um 3 Prozent erwartet. Reedereien würden dringend versuchen, so viele Container wie möglich zu leasen und ihr eigenes Altgerät außer Dienst zu stellen, hieß es.
Drewrys leitender Analyst für Containerausrüstung, John Fossey, sagte, er erwarte, dass in diesem Jahr Tausende von geleasten Containern an Leasingunternehmen zurückgegeben werden, verbunden mit dem Verkauf von Containern an den Gebrauchtmarkt für Lagerung und andere Zwecke, und zwar bis zum Ende des Jahres Jahr wird der Rückstand von Ein erheblicher Teil der 5 Millionen TEU-Überschusscontainer wird abgebaut.
